In der Automobilkomponentenfertigung bestimmen die Bearbeitungsgenauigkeit und die Serienfertigungsstabilität von Sitzbeschlägen unmittelbar die Montagequalität des gesamten Fahrzeugs. Unter Berücksichtigung der Produktionsstandards der Automobilindustrie vergleicht dieser Artikel CNC-Bearbeitung und Stanzformen hinsichtlich Kosten, Präzision (±0,005 mm), Effizienz und Anwendungsszenarien und schlägt die optimale Prozessauswahlstrategie vor: CNC-Prototypenfertigung + Stanzserienfertigung .
Bei der Herstellung von Autoteilen beeinflussen die Bearbeitungsgenauigkeit, die Oberflächenqualität und die Stabilität der Serienfertigung von Autositzkomponenten (einschließlich Sitzrahmenhalterungen, Verstellschlitten, Verriegelungsmechanismen usw.) direkt die Montagegenauigkeit, das Bediengefühl und die Lebensdauer der gesamten Fahrzeugsitze.
Aktuell sind CNC-Bearbeitung (präzisionsnumerisches Schneiden) und Stanzwerkzeugbearbeitung (kontinuierliches/progressives Formen) die beiden gängigsten Fertigungsverfahren in der Automobilindustrie. Viele Tier-1-Zulieferer stehen bei der Auswahl des geeigneten Verfahrens während der Produktentwicklung und Serienproduktion vor Herausforderungen. Basierend auf den Standards der Automobilindustrie vergleicht diese Arbeit detailliert die Vor- und Nachteile sowie die Anwendungsszenarien beider Verfahren, um eine präzise Auswahlhilfe zu bieten.