تُمثل طبقة التنجيد نقطة التقاء الهندسة بالإدراك البصري. فهي السطح الذي يراه الركاب أولاً، ويلمسونه باستمرار، ويُقيّمونه لفترة أطول، مما يجعلها من أكثر الاستثمارات ربحية في أي مجموعة مقاعد. صُممت خدمة تخصيص التنجيد والزخارف لدينا خصيصًا لمصنعي المقاعد، وورش تحويل الشاحنات، ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات الذين يحتاجون إلى مواد داخلية تُناسب مواصفات الأداء الخاصة بهم وتُراعي جمالية علامتهم التجارية.
لا نوفر لفائف قماش عامة. بل نقدم أسطح مقاعد مصممة هندسيًا - تُقص وتُخاط وتُشطب وفقًا لشكل هيكل مقعدك - مع اختيار مواد مُعايرة لدورة الاستخدام وبيئة السيارة المستهدفة. يتطلب مقعد الكابتن الفاخر في سيارة متعددة الأغراض جلدًا طبيعيًا كامل الحبيبات أو جلد نابا فاخرًا مع خياطة متباينة ومناطق تهوية مثقبة. أما مقعد أسطول المركبات التجارية فيتطلب جلدًا صناعيًا عالي التحمل أو قماشًا متينًا مع طلاء مقاوم للأوساخ وهندسة درزات مبسطة لسهولة التنظيف. وقد يتطلب تحويل سيارة تخييم فاخرة فينيلًا بحريًا مع تثبيت للأشعة فوق البنفسجية وبطانة عازلة للرطوبة.
تشمل خدماتنا توفير المواد، ورقمنة النماذج، وتصنيع النماذج الأولية، وعمليات القص والخياطة بكميات إنتاجية كبيرة. سواء كنت بحاجة إلى نموذج أولي واحد لسيارة عرض أو إنتاج 500 مجموعة مقاعد متطابقة لأسطول سيارات، فإن سير العمل قابل للتوسع دون المساس بالجودة.
نحافظ على علاقات مع المدابغ ومصانع النسيج وموردي المواد الاصطناعية لتقديم مجموعة من مواد الأسطح المناسبة لتطبيقات المركبات المختلفة:
فئة المواد | صفات |
جلد كامل الحبيبات / جلد عالي الحبيبات | حبيبات طبيعية، تسمح بمرور الهواء، وتكتسب طبقةً لامعةً مع مرور الوقت. متوفرة بتشطيبات مصقولة أو طبيعية. |
جلد نابا | ملمس ناعم، وبنية حبيبية متماسكة، وتغلغل متجانس للصبغة. مناسب للمعالجات المثقبة والبارزة. |
جلد صناعي (بولي يوريثان/بولي فينيل كلوريد) | إنتاج ألوان متناسقة وفعّالة من حيث التكلفة، سهلة التنظيف. مجموعة واسعة من الملمس من الناعم إلى المحبب البارز. |
قماش من الدرجة المستخدمة في صناعة السيارات | أقمشة منسوجة أو محبوكة مع طبقات إسفنجية داعمة. تسمح بمرور الهواء وتحافظ على درجة حرارة معتدلة. |
فينيل مقاوم للماء / للاستخدام الخارجي | طبقة خلفية مقاومة للأشعة فوق البنفسجية والرطوبة والعفن. |
ألكانتارا / مايكروسويد | ملمس يشبه الجلد المدبوغ، وانعكاس أقل للضوء، ومعامل احتكاك عالٍ. |
يمكن تحديد جميع المواد مع كثافات رغوة الركيزة الأساسية وطبقات الحاجز (حاجز الرطوبة، رقائق امتصاص الصوت، عاكس حراري) اعتمادًا على أهداف الأداء الصوتي والمناخي لمنصة المقعد.
اللون والتشطيب
ل ألوان موحدة، أو تركيبات ثنائية اللون، أو تصميمات متعددة الألواح ذات تباين.
ل مطابقة الصبغة حسب الطلب مع مراجع بانتون أو العينات المادية
ل تشطيبات السطح: مطفي، شبه لامع، حبيبات بارزة، أنماط تهوية مثقبة، خياطة ماسية مبطنة أو خياطة قنوات
تفاصيل الخياطة والدرزات
ل لون الخيط مطابق أو متباين مع لون اللوحة
ل اختيار نوع الغرزة: إبرة واحدة، إبرة مزدوجة، درزة فرنسية، أو درزة مسطحة
ل أنماط خياطة علوية زخرفية: قنوات أفقية، أو خياطة ماسية، أو تصميمات هندسية مخصصة
ل شعارات بارزة أو غائرة على مساند الرأس أو الألواح الخلفية أو الدعامات الجانبية
تصميم الألواح
ل تصميم الدعامة: قياسي، أو دعم ممتد للفخذ، أو تصميم منخفض الارتفاع للمقصورات الضيقة
ل معالجة مسند الرأس: مدمج أو قابل للتعديل، مع إمكانية إضافة علامة تجارية مطرزة أو بارزة.
ل تشطيب اللوحة الخلفية: غطاء بلاستيكي صلب، أو ظهر ناعم منجد، أو لوحة زخرفية متناسقة مع السجاد
التكامل الوظيفي
ل أنماط الثقوب متوافقة مع مواقع منفاخ التهوية الأساسية
ل جيوب عناصر التسخين مدمجة في طبقات الإسفنج والتنجيد دون أن تظهر على السطح
ل تم تحديد مناطق تدليك المثانة وفقًا لتصميم النظام الهوائي، مع وجود فتحات لتخفيف الضغط على التنجيد حسب الحاجة.
تتعرض أقمشة تنجيد السيارات لإجهاد ميكانيكي وحراري وكيميائي لا تتحمله المواد المستخدمة في السيارات العادية. وتتناول عملية تأهيل المواد لدينا ما يلي:
ل مقاومة التآكل - اختبارات مارتينديل أو وايزنبيك للتحقق من متانة السطح في ظل دورات احتكاك متكررة
ل ثبات اللون - مقاومة التعرض للأشعة فوق البنفسجية والتعرق والاحتكاك الجاف/الرطب لمنع بهتان اللون أو انتقال الصبغة
ل مقاومة اللهب - الامتثال لمعيار FMVSS 302 أو معايير السلامة من الحرائق الإقليمية المكافئة للمواد الداخلية للسيارات
ل الضباب / المركبات العضوية المتطايرة — خيارات مواد منخفضة الانبعاثات للأسواق ذات اللوائح الصارمة لجودة هواء المقصورة
ل قوة اللحام - اختبار التحميل على الوصلات المخيطة لضمان سلامة اللحام تحت ضغط دخول/خروج الركاب
يمكن تقديم شهادات المواد وتقارير الاختبار عند الطلب لدعم التحقق من صحة البرنامج والموافقة عليه.
المرحلة الأولى: تطوير النماذج. نعتمد في عملنا على بيانات التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) لهيكل المقعد، أو قوالب الإسفنج المادية، أو عينات المقاعد، لتطوير نماذج قص رقمية. يضمن ذلك ملاءمة غطاء التنجيد للسطح المنحني دون نقاط شد أو تجاعيد أو تكتلات زائدة من القماش.
المرحلة الثانية: بناء عينة أولية. يتم إنتاج مجموعة نموذجية للتحقق من المقاس، والموافقة على اللون، وتقييم الملمس. تُجرى تعديلات على واجهة الإسفنج، وموضع الدرزات، أو تشطيب السطح في هذه المرحلة قبل بدء الإنتاج.
المرحلة الثالثة: الإنتاج بكميات كبيرة. بمجرد الموافقة على العينة، ينتقل الإنتاج إلى محطات القطع الآلي (لضمان الاتساق) ومحطات الخياطة الماهرة (للحصول على تفاصيل دقيقة في الدرزات والغرز). تشمل نقاط فحص الجودة التحقق من الأبعاد، وحساب عدد الغرز في البوصة، والفحص البصري للعيوب.
المرحلة الرابعة: التجميع واللوجستيات يتم تجميع مجموعات التنجيد لكل موضع مقعد (السائق، الراكب، مقعد الكابتن، جزء المقعد الطويل) وتعبئتها لمنع تلف الضغط أو خدش السطح أثناء النقل.
خدمة تخصيص التنجيد لدينا تدعم ما يلي:
ل برامج تحويل مقاعد سيارات MPV الفاخرة والشاحنات الصغيرة
ل تحديثات داخلية لأسطول الحافلات التنفيذية وسيارات السائقين
ل برامج مقاعد المركبات الكهربائية التي تتطلب خيارات مواد مستدامة أو منخفضة المركبات العضوية المتطايرة
ل برامج تجديد مقاعد الشاحنات التجارية وأساطيل المركبات
ل مشاريع تعديل السيارات وتجهيز سيارات التخييم
لطلب عينات من المواد، أو عروض أسعار لتطوير النماذج، أو جدولة الإنتاج بكميات كبيرة، تواصل معنا مع ذكر هندسة هيكل المقعد وملخص التصميم الداخلي.