Производитель автомобильных сидений | Проектирование, исследования и разработки, серийное производство
В связи с китайской стратегией «двойного выброса углерода» автомобильная промышленность, производящая сиденья, сталкивается с ужесточением требований к контролю выбросов углерода по всей цепочке поставок компонентов. Точные детали, такие как направляющие сидений, механизмы регулировки наклона спинки и кронштейны каркаса, должны не только соответствовать стандартам безопасности и точности IATF16949, но и отвечать новым требованиям экологичного производства штамповочной оснастки.
Эти проблемы, связанные с традиционными штамповочными штампами, все чаще становятся несовместимыми с требованиями устойчивого развития цепочки поставок автомобилей на новых источниках энергии. Поэтому экологически чистые решения в области штамповки стали ключевым инструментом для производителей комплектующих, позволяющим сократить выбросы углекислого газа и повысить качество.
Использование технологий моделирования процессов штамповки и CAE позволяет прогнозировать упругое восстановление и оптимизировать компоновку/разметку штампа уже на этапе разработки пресс-формы, что эффективно снижает потери материала и энергии, вызванные многократными пробными запусками.
Благодаря предварительной проверке с помощью моделирования, точность размеров аппаратных деталей может стабильно контролироваться в пределах диапазона допусков IT6–IT8, что полностью соответствует строгим требованиям к точности сборки автомобильных сидений и обеспечивает стабильность сборки и надежность продукции с самого начала производства.
Полости кристаллов обрабатываются экологически чистыми процессами нанесения DLC- и нано-PVD покрытий, что значительно повышает износостойкость кристаллов, снижает частоту их замены и уменьшает общий износ, обеспечивая стабильную работу при крупномасштабном массовом производстве.
В сочетании с технологией формования с минимальным использованием смазки расход штамповочного масла значительно сокращается, что уменьшает выбросы сточных вод и летучих органических соединений в цехе непосредственно на источнике загрязнения, а также позволяет заменить традиционные процессы обработки поверхностей, вызывающие сильное загрязнение, и добиться более экологичного штамповочного производства.
Конструкция штампа включает в себя концепцию замкнутого цикла производства, повышающую эффективность использования листового металла за счет оптимизации схемы вырубки и сокращения количества отходов.
В систему интегрирован специализированный автоматизированный канал утилизации отходов штамповки, обеспечивающий коэффициент извлечения отходов 95% и выше, что эффективно снижает потребление сырья и производственные затраты.
Конформные охлаждающие канальные конструкции сокращают цикл формования и охлаждения, снижая общее энергопотребление оборудования при сохранении высокой эффективности серийного производства и достижении целей экологически чистого производства.
Первоначальные инвестиции несколько выше из-за процессов нанесения покрытий и замкнутых систем рекуперации. Однако за счет увеличения срока службы штампов, снижения затрат на очистку сточных вод и повышения эффективности использования листового металла, общая стоимость за весь производственный цикл, как правило, ниже.
Штампы с DLC-покрытием особенно хорошо подходят для высокоточной штамповки, требующей высокой износостойкости и стабильности размеров, например, для изготовления направляющих сидений, механизмов откидывания спинок и кронштейнов каркаса.
Ключевые критерии оценки включают возможности поставщика по верификации моделирования, квалификацию процессов нанесения покрытий, системы утилизации отходов и опыт реализации проектов массового производства.
В ответ на все более строгие требования к отслеживаемости углеродного следа со стороны производителей автомобильной техники, это экологичное решение для штамповки обеспечивает баланс между безопасностью, стабильностью размеров и экологическими преимуществами. Гарантируя прочность и износостойкость компонентов фурнитуры сидений, оно сокращает количество отходов, снижает энергопотребление и уменьшает загрязнение окружающей среды на этапе изготовления оснастки, помогая производителям деталей проводить модернизацию заводов в соответствии с экологическими стандартами и полностью соответствовать тенденциям устойчивого развития цепочки поставок автомобилей на новых источниках энергии.