중국의 '이중 탄소' 전략에 따라 자동차 시트 산업은 전체 부품 공급망에 걸쳐 점점 더 엄격해지는 저탄소 관리 요건에 직면하고 있습니다. 시트 슬라이더, 리클라이너 메커니즘, 프레임 브래킷과 같은 정밀 하드웨어 부품은 IATF16949 안전 및 정밀도 표준을 충족해야 할 뿐만 아니라 금형 제작에 대한 새로운 친환경 제조 요건도 준수해야 합니다.
기존 스탬핑 금형의 이러한 문제점들은 신에너지 자동차 공급망의 지속가능성 요구 사항과 점점 더 부합하지 않게 되었습니다. 따라서 친환경 금형 솔루션은 부품 제조업체가 탄소 배출량을 줄이고 품질을 향상시키는 데 있어 핵심적인 수단이 되었습니다.
CAE 유동 및 스탬핑 시뮬레이션 기술을 활용하여 금형 개발 단계에서 스프링백 예측 및 네스팅/레이아웃 최적화를 완료함으로써 반복적인 시험 가동으로 인한 재료 및 에너지 낭비를 효과적으로 줄입니다.
사전 시뮬레이션 검증을 통해 하드웨어 부품의 치수 정밀도를 IT6~IT8 공차 범위 내에서 안정적으로 제어할 수 있어 자동차 시트 조립에 요구되는 엄격한 정밀도 조건을 완벽하게 충족하고, 조립 일관성과 제품 신뢰성을 원천적으로 보장합니다.
금형 캐비티는 DLC 및 나노 PVD 친환경 코팅 공정으로 처리되어 금형 내마모성을 크게 향상시키고 금형 교체 빈도를 줄이며 전체적인 금형 마모를 낮춰 대량 생산을 위한 안정적인 기반을 제공합니다.
최소 윤활 성형 기술과 결합하여 스탬핑 오일 사용량을 획기적으로 줄여 작업장에서 발생하는 폐수와 VOC 배출량을 원천적으로 감축하고, 기존의 오염 유발성이 높은 표면 처리 공정을 대체하여 더욱 깨끗한 스탬핑 생산을 실현합니다.
금형 구조는 폐쇄 루프 생산 설계 개념을 통합하여 최적화된 블랭킹 레이아웃을 통해 판금 활용도를 향상시키고 스크랩 발생량을 줄입니다.
자동화된 전용 스크랩 회수 채널이 통합되어 스탬핑 스크랩을 분류 및 재활용함으로써 95% 이상의 스크랩 회수율을 달성하여 원자재 소비 및 생산 비용을 효과적으로 절감합니다.
형태 적합형 냉각 채널 구조는 성형 및 냉각 사이클을 단축시켜 전체 장비 에너지 소비를 줄이는 동시에 고효율의 대량 생산을 유지하고 친환경 제조 목표를 달성합니다.
코팅 공정 및 폐쇄형 회수 시스템으로 인해 초기 투자 비용은 다소 높습니다. 그러나 금형 수명 연장, 폐수 처리 비용 절감, 판금 활용도 향상을 통해 생산 수명 주기 전반에 걸친 총 비용은 일반적으로 낮아집니다.
DLC 코팅 금형은 시트 슬라이더, 리클라이너 메커니즘, 프레임 브래킷과 같이 높은 내마모성과 치수 안정성이 요구되는 정밀 스탬핑 용도에 특히 적합합니다.
주요 평가 기준에는 공급업체의 시뮬레이션 검증 능력, 코팅 공정 자격, 폐기물 회수 시스템 및 대량 생산 사례 연구 실적이 포함됩니다.
자동차 OEM 업체들의 탄소 발자국 추적성 요건이 점점 더 엄격해짐에 따라, 이 친환경 금형 솔루션은 안전 성능, 치수 안정성, 그리고 환경적 이점을 균형 있게 제공합니다. 시트 하드웨어 부품의 강도와 피로 내구성을 보장하는 동시에, 금형 제작 과정에서 발생하는 폐기물과 에너지 소비를 줄이고 오염을 감소시켜 부품 제조업체가 친환경 공장으로의 전환을 완료하고 신에너지 자동차 공급망의 지속가능성 트렌드에 완벽하게 부합할 수 있도록 지원합니다.