Опасения по поводу запаса хода подталкивают автопроизводителей к снижению веса автомобилей везде, где это возможно, и каркасы сидений, как одна из самых тяжелых несущих конструкций салона, теперь являются одной из главных целей. Это давление ложится непосредственно на цеха по изготовлению пресс-форм. В период с 2025 по 2026 год отрасль сосредоточилась одновременно на двух приоритетах: облегченной конструкции и высокоточной обработке на микронном уровне. Вместе они теперь отличают поставщиков сидений первого уровня от остальных участников рынка.

1. Конструкция облегченного каркаса сиденья: изменение материалов и технологических процессов.

Производители пресс-форм отказываются от штампованной низкоуглеродистой стали в пользу цельнолитых конструкций из высокопрочной стали и алюминиево-магниевых сплавов. Оптимизация топологии теперь формирует саму пресс-форму — более тонкие полости, интегрированные ребра и цельнолитая конструкция сокращают количество сварных швов и уменьшают общий вес фурнитуры на 20-35% в каждом комплекте сидений.

В цифрах

• К 2026 году доля электромобилей премиум-класса, использующих алюминиевые каркасы сидений, превысит 35%.
• В настоящее время приоритетными направлениями исследований и разработок являются многопозиционные прогрессивные штампы и интегрированные литейные формы.
• Целевые показатели веса по-прежнему должны соответствовать стандартам безопасности при столкновении, таким как GB 15083.

Для покупателей, выбирающих поставщика пресс-форм для каркасов сидений, настоящим критерием является способность предприятия выполнять формовку сложных поверхностей и тонких стенок с помощью одного интегрированного инструмента, а не просто соответствовать заданным параметрам веса на бумаге.

2. Высокоточная механическая обработка направляющих и пресс-форм для кресел-реклайнеров.

Изготовление легких деталей в больших масштабах возможно только при наличии соответствующих допусков в оснастке. За последние два года стандарты точности для пресс-форм направляющих, пресс-форм для кресел-реклайнеров и пресс-форм для кронштейнов ISOFIX значительно ужесточились:

Пятиосевая обработка, электроэрозионная обработка проволокой и прецизионная электроэрозионная обработка в настоящее время являются стандартной практикой, сочетающейся с конформным охлаждением и износостойкими покрытиями для защиты от износа высокопрочных материалов и упругого восстановления тонких стенок — двух наиболее важных точек отказа при массовом производстве электромобилей. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) — китайский аналог таких организаций, как SAE — теперь включает контроль допусков оборудования в качестве базового требования к квалификации поставщиков для программ NEV.

3. CAE-моделирование: где сочетаются облегченность конструкции и точность.

Ведущие поставщики пресс-форм для сидений теперь проводят предварительное моделирование с помощью CAE, проверяя структурные характеристики и поведение при формовке за один проход. Это повысило процент успешных испытаний с первого раза более чем на 20%. Кроме того, это единственный практический способ одновременно достичь целевого веса и допуска при сборке — особенно с учетом того, что сиденья с вентиляцией, массажем и вращением на 360° добавляют механическую сложность к обоим параметрам.

[Размещение изображения: фотография пресс-формы или схема рабочего процесса CAE. Альтернативный текст: "Прецизионная пресс-форма для компонентов каркаса сиденья электромобиля"]

4. Куда движется рынок

Экспертиза в области легких материалов, высокоточная обработка и разработка на основе моделирования — это уже не отдельные возможности, а единый комплекс. Предприятия, не способные обеспечить все три направления, потеряют позиции:

• Мелкие производители пресс-форм, не обладающие обоими техническими направлениями, будут вытеснены из высокотехнологичных программ NEV.
• Поставщики, сочетающие облегченную конструкцию и высокоточное производство, будут и дальше отвоевывать долю контрактов на поставку сидений как внутри страны, так и за рубежом.

Ищете партнера по производству пресс-форм для сидений, который сможет обеспечить успех по обоим направлениям? Свяжитесь с нашей инженерной командой. для технической консультации и предоставления рекомендаций по проектам.