단순히 부품당 가격만 보고 선택하기보다는 다음 순서를 따르는 것이 좋습니다. 이는 대부분의 성공적인 좌석 설계 프로그램에서 폼을 선택하는 방식입니다.
소재를 선택하기 전에 목표를 정의하십시오. 일반적인 접근 방식은 경도 및 압입 하중 데이터와 시트 조립체의 압력 분포를 결합하는 것입니다. 목표가 부드러운 첫 접촉감과 높은 하중에서의 강력한 지지력을 모두 포함하는 경우, 폼은 두 가지 뚜렷한 반응 영역을 가져야 하며, 이는 이중 경도 구조를 의미합니다.
보급형 좌석의 경우, 단일 경도로도 충분한 경우가 많습니다. 하지만 얇은 트림 커버와 장거리 주행 시 편안함을 중시하는 고급 좌석의 경우, 단일 경도는 대개 고객 피드백에 부정적인 영향을 미치는 절충안을 강요합니다. 만약 이러한 절충안을 받아들일 수 없다면, 다중 경도 솔루션으로 전환하는 것을 고려해야 합니다.
접착식 다층 폼은 유사한 편안함을 제공할 수 있지만, 접착 계면이 접착 강도, 가장자리 들뜸, 추가 배출원, 추가 제조 공정 등 여러 변수로 작용합니다. 일체형 설계는 이러한 계면을 고장 발생 지점으로 만들지 않습니다. 장기 보증 및 높은 잔존 가치를 기대하는 차량의 경우, 이는 중요한 결정 요인이 될 수 있습니다.
압축 변형, 피로 저항 및 동적 테스트 후 경도 손실에 대한 증거를 요청하십시오. 출고 시에는 훌륭한 느낌을 주지만 몇 년 안에 높이나 탄력이 떨어지는 시트는 차량의 프리미엄 이미지를 훼손합니다.
발포 시스템이 휘발성 유기 화합물, 냄새, 안개 발생 및 가연성에 대한 고객 사양을 준수하는지 확인하십시오. 요구 사항은 OEM 및 지역에 따라 다르므로 일반적인 통과를 가정하지 말고 특정 표준에 따른 시험 보고서를 요청하십시오.